Honda VFR 800 FI – 2001

6 October 2001

La conduite:

  • De retour à une position sur les poignet (cf CB 450 S ), avec des repose pieds assez reculés. La selle perso est dure mais relativement confortable sur des long trajets En revanche apres un aller retour Paris – Valence (1200 bornes au total) dans la journée on souffre pas mal !! Au bout de 400 Km on commence à changer de position.
    La passagere est contente, mais se plaignait d’avoir trop de vent dans la figure et elle se cachait dans mon dos. En revanche voir la route semble appréciable.
  • Enfin une moto a la fois legere et maniable en ville, le rayon de braquage continue reading »
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Honda CB 450 S

16 September 2001

Je fais ici deux analyse du CB 450 S car j’en ai eu une en 1999 que j’ai revendu pour acheter un Seven Fifty , et j’en ai racheté une (2001) car le TRX coute trop cher pour tous les jours.
C’est pour ça qu’il y à deux version 1999 et 2001 afin de mieux percevoir comment je vois le CBS 450 après avoir eu d’autre motos.

La conduite:

  • 1999 : La position est plutot en appuis sur les poignets avec des reposes continue reading »
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Vendredi 10 Août 2001:

  • 18H45 Départ de Boulogne-Billancourt
  • Pont de Sèvres N118,
  • N104 (Francilienne
  • puis A10
  • Puis la N20 direction Orléans
  • à Orléans, petit cafouillage donc autoroute direction Vierzon.
  • Sortie Vierzon Nord

Indications de David une fois là :

  • Tu entres dans Vierzon, tu vas tout droit (déjà les plans comme ça, ça fait peur 😉 continue reading »
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Craig Jones
Quelques photos de Craig Jones, j’aurais bien aimé en faire plus mais ce crétin à tout fait devant les tribune et rien ailleurs donc y en a que deux.

GIB
Quelques photos des Girls In Bike, qui ne continue reading »

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Le coup de fil
Jeudi 09 août 2001, coup de fil de David,( ça devait faire 2 semaines qu’on essayait de s’appeler, pour mettre au point le départ ):
– David : Alors tu viens ce WE ?
– Moi : Euh nan je pourrais pas j’ai plein de boulot et j’ai pris ni mon lundi ni mon mardi !
– Ouais mais nous on avait prévu de remonter Dimanche soir !!
– Ah ça change tout , ok je viens, on part à quelle heure ?
– Ben là je suis en train de refaire ma distribution mais je devrais avoir finis ce soir…

Donc déjà ça commence bien ! On va faire environ 2000 bornes continue reading »

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Je vais vous présenter Gregory (son site), qui m’a envoyé les photos du stage de pilotage.

  • Signe particulier avant le stage : Honda Hornet 600, une dent de moins au pignon (je comprenais pas pourquoi il accélérait plus fort que le TRX 😉
  • Signe particulier au début du stage : se penchait un peu façon super-motard, de sorte que sa jambe était coincée entre la moto et la piste, à mon avis les carters devaient frotter, difficile de pencher plus une moto !
  • Signe particulier au milieu du stage : se faisait engueuler par Philippe Monneret à cause de la raison précédente, il s’en souviendra toute sa vie je pense !!
  • Signe particulier en fin de stage : commençait à déhancher plus que correctement(il faisait parti du groupe des 5 meilleurs !), mais se faisait toujours avoir par Philippe !
  • Signe particulier après le stage : Va s’inscrire pour la Hornet cup 2002, au guidon d’une 600 Hornet.

Merci encore.

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Les suspensions

D’abord quelques définitions rapide sans entrer dans le détail :

  • La compression est définie par l’ouverture d’un petit clapet qui laisse plus ou moins passer l’huile lorsque l’amortisseur est comprimé (descend).
  • La détente est également définie par un clapet mais celui-ci fonctionne de façon opposé à celui de la compression, et laisse passer l’huile quand la fourche se détend (remonte).
  • La précontrainte correspond à l’enfoncement de la moto, si la précontrainte est faible les suspensions seront tres enfoncés il est donc possible de venir en butée contre le fourreau de la fourche.

Une regle de base du réglage des suspensions est continue reading »

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Accueil

Départ de Boulogne à 7H30, rien de bien intéressant sur la route. A 30 Km de Soisson je me fais rattrapper par une Yamaha Thunderace 1000, et une Ducati 748 (oui le matin comme ça je roule tranquille y a pas de honte non ?)
Je décide de les suivre et bien m’en pris car 10 minutes plus tard on arrive à un rond point, on se jauge, on s’observe qui va attaquer le premier ?? continue reading »

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David et les pneus

8 May 2001

Les photos :

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